Elektro-Schiffsantrieb: EST-Floattech und Rolls-Royce statten Schnellfähren aus

Der erste Auftrag der neuen Partnerschaft sind die Lithium-Polymer-Batteriemodule der Serie „Green Orca 1050“ als Teil von 9 Hybrid-Schnellfähren des italienischen Betreibers Liberty Lines, die mit mtu-Hybridantriebspaketen von Rolls-Royce Power Systems ausgestattet sind. Die baugleichen Schwesterschiffe werden zwischen April 2023 und April 2024 auf der spanischen Werft Armon gebaut. Die Schiffe sollen zwischen 2023 und 2026 für den Fährbetrieb zwischen Sizilien und Kroatien in See stechen und von und zwischen kleineren italienischen Inseln pendeln.

„Die Rahmenvereinbarung ist ein riesiger Erfolg für EST-Floattech Hamburg. Rolls-Royce Power Systems mit seiner Marke mtu und EST-Floattech werden gut zusammenarbeiten. Beide Unternehmen setzen mit Marinedieselmotoren der zugelassenen Baureihen 2000 und 4000 beziehungsweise des von der Klassifikationsgesellschaft DNV zertifizierten Batteriemoduls „Green Orca 1050“ Meilensteine auf dem Weg zur klimaneutralen Schifffahrt“, unterstreicht Walter van der Pennen, Chief Commercial Officer (CCO) bei EST-Floattech. 
„Rolls-Royce Power Systems war durch die technische Leistungsfähigkeit unseres Batteriesystems, vor allem in puncto Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit“, berichtet Sales Manager Marc Mühlenbeck. „Darüber hinaus waren unser technisches und kaufmännisches Team sehr schnell verfügbar und konnten mit kurzen Reaktionszeiten auf alle technischen Anfragen punkten.“
Darüber hinaus wird das Batteriesystem in dem Propulsionspack für den Hybridantrieb einer 76 Meter langen Megayacht des türkischen Yachtbauers Turquoise eingesetzt. Hier liegt die Kapazität bei insgesamt 1.512 Kilowattstunden. Die Auslieferung des Propulsionpacks ist für 2023 geplant, die Inbetriebnahme der Yacht für 2025.