Wasserinjektionsbagger: Kooiman Marine Group mit Folgeauftrag von Van Oord

Nachdem sich die beiden Wasserinjektionsbagger „Maas“ und „Mersey“ inzwischen seit gut einem Jahr im Dauerbetrieb bewährt haben, hat Van Oord bei der Kooiman Marine Group zwei weitere dieser Spezialschiffe geordert.
„Die Erfahrung mit den ersten beiden Schiffen hat zu mehreren Änderungen geführt, die für diesen Folgeauftrag gelten“, erklärt Peter Bijkerk, Projektmanager im Auftrag von Van Oord. „Die bemerkenswertesten Modifikationen betreffen eine größere Unterkunft, mehr Batterieleistung und die Kotflügel. Diese Modifikationen werden die Einsatzfähigkeit des Schiffes noch weiter erhöhen.“Das Besondere an den Schiffen „Maas“ und der „Mersey“ ist der reduzierte CO2-Ausstoß in Verbindung mit einer smarten Energieausbeute des Gesamtsystems. Die Konstruktion basiert darauf, dass zwei elektrisch angetriebene Pumpen Wasser durch das U-förmige Wassereinspritzrohr drücken, das sich an der Rückseite des Behälters befindet. Dieses Rohr spritzt Wasser in den Boden und löst Sedimente, die von der Strömung weggetragen werden. Es stehen mehrere Wasserinjektionsmethoden zur Verfügung, die sehr variable Einsatzoptionen möglich machen. Die Schiffe sind 43 Meter lang, 12,40 Meter breit und haben einen Tiefgang von 3,40 Meter. Die neuen Bagger sind mit verbesserten Batteriepaketen ausgestattet, was für noch größere CO2-Reduktion und bessere Energieeffizienz sorgt.